一、千途物流網(wǎng)介紹
千途物流網(wǎng)是上海藝尖廣告有限公司旗下運(yùn)營(yíng)的物流信息化管理平臺(tái)，2011年2月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，目前經(jīng)過(guò)近四年的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，在業(yè)界獲得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)及認(rèn)可，逐步建立起了“千途物流網(wǎng)”的物流管理運(yùn)營(yíng)體系，積累了大量的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，鑒于目前物流行業(yè)存在的各種問(wèn)題，特提出物流信息一體化的概念，搭建一個(gè)涵蓋物流所有環(huán)節(jié)的信息化平臺(tái)，讓物流公司注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)，就能管理整個(gè)物流供應(yīng)鏈體系，解決物流目前存在的各種問(wèn)題，最大限度的降低物流成本，提高物流運(yùn)作效率及信息化水平。
二、市場(chǎng)背景
國(guó)務(wù)院多次召開(kāi)會(huì)議討論物流行業(yè)發(fā)展及規(guī)劃，希望推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的信息化發(fā)展進(jìn)程，降低物流成本。
而目前中國(guó)物流經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展分工已經(jīng)做得很細(xì)化了，干線運(yùn)輸上的成本很難壓縮，車(chē)輛運(yùn)輸中的成本已經(jīng)壓縮在一個(gè)比較低也相對(duì)合理的范圍內(nèi)，而造成居高不下的物流成本中，管理成本、信息成本、服務(wù)成本才是物流成本的最大攔路虎。而另一方面因?yàn)楣芾韱?wèn)題和信息的不對(duì)等，部分物流環(huán)節(jié)利潤(rùn)較低，服務(wù)質(zhì)量較低，造成物流成本高，服務(wù)質(zhì)量卻不高的畸形狀態(tài)。
很多物流公司、專(zhuān)線，做了十幾年，生意其實(shí)也不錯(cuò)，也想做大做強(qiáng)，但是基本是原地踏步，究其原因，主要是辦公自動(dòng)化水平低下，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程，沒(méi)有好的系統(tǒng)支持，無(wú)法突破管理瓶頸。目前第三方物流公司90%沒(méi)有用物流管理系統(tǒng)，物流專(zhuān)線10%手寫(xiě)開(kāi)單，70%用單機(jī)版管理系統(tǒng)，20%才用網(wǎng)絡(luò)版管理系統(tǒng)，大部分網(wǎng)絡(luò)版系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的功能，沒(méi)有打通各個(gè)信息流接口。
就中國(guó)目前的物流現(xiàn)狀而言，想要降低物流成本，只有通過(guò)信息化管理，打造強(qiáng)勢(shì)物流品牌，提高服務(wù)附加值，壓縮兩頭成本，從而使得物流成本降低了，但服務(wù)質(zhì)量卻提升了的良好局面。
三、項(xiàng)目背景
千途物流網(wǎng)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，擁有豐富的物流經(jīng)驗(yàn)和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。品牌創(chuàng)始人符先平先生擁有十余年的物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，熟悉物流環(huán)節(jié)中的各項(xiàng)運(yùn)作流程，對(duì)于中國(guó)物流各環(huán)節(jié)中所存在的問(wèn)題也是非常的了解。因此而創(chuàng)建了千途物流網(wǎng)這個(gè)物流平臺(tái)。
3.1目前困擾物流公司的主要問(wèn)題
3.1.1分流站點(diǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)無(wú)法及時(shí)有效的監(jiān)控
目前物流出錯(cuò)的環(huán)節(jié)70%在分流派送那塊。什么時(shí)候派送、是否派送、怎么派送都無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控，派送報(bào)表基本幾天做一次，里面存在很大水分，有些多票一起派送的做成單票派送，有些該及時(shí)派送的沒(méi)有派送，造成分流派送服務(wù)水平低下成本虛高。
3.1.2.運(yùn)單跟蹤查詢服務(wù)嚴(yán)重落后
目前物流跟蹤查詢80%都是靠人工，未及時(shí)回復(fù)率高達(dá)50%以上，環(huán)環(huán)相扣，消耗大量人力財(cái)力，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能掉棒。
3.1.3管理混亂無(wú)流程化系統(tǒng)化支持，多個(gè)環(huán)節(jié)容易出錯(cuò)。
?無(wú)系統(tǒng)支持的物流公司接單越多出錯(cuò)率越大，每天到了50-100個(gè)單號(hào)就是瓶頸了，裝車(chē)容易對(duì)加急貨物漏裝，單號(hào)容易混淆輸，老板需時(shí)刻盯緊每個(gè)環(huán)節(jié)心力交瘁，無(wú)法對(duì)公司運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析。
3.1.4.車(chē)輛管理難道較大，司機(jī)不容易監(jiān)控。
3.1.5公司無(wú)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及崗位標(biāo)準(zhǔn)，全憑個(gè)人感覺(jué)操作
3.1.6.無(wú)品牌意識(shí)，不能建立自己的品牌體系，無(wú)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)
??? 大部分處于發(fā)展期的物流公司都沒(méi)有建立自己的品牌體系及客戶關(guān)系管理體系，這兩大體系是增強(qiáng)客戶依賴度的直接表現(xiàn)，后面發(fā)展大了想要建立，要改起來(lái)就需要花費(fèi)巨大的成本。
3.1.7貨源信息不對(duì)稱，車(chē)輛配載不均衡，貨多貨少不能有效調(diào)配。
（1）同城配送提貨送貨空跑率較高，大部分是專(zhuān)程提送貨
（2）第三方物流：為什么別人的發(fā)貨成本總比我低？總能找到便宜的車(chē)子便宜的專(zhuān)線？
（3）專(zhuān)線物流：車(chē)子經(jīng)常裝不滿，為什么別人總有大把貨源？
3.2千途物流網(wǎng)幫物流公司解決哪些問(wèn)題
千途物流網(wǎng)根據(jù)物流公司出現(xiàn)的以上問(wèn)題，設(shè)計(jì)出物流的整套解決方案，幫助物流公司 以極低的成本，獲得大中型公司才有實(shí)力開(kāi)發(fā)物流云管理平臺(tái)，打通收發(fā)貨方、司機(jī)、物流三方、物流專(zhuān)線的所有環(huán)節(jié)，讓物流信息在各個(gè)物流角色中無(wú)縫傳遞，注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)就解決中小物流企業(yè)上下游碰到的各種問(wèn)題。
網(wǎng)站現(xiàn)主要有以下幾大系統(tǒng)模塊：
3.2.1.千途物流網(wǎng)對(duì)分流站點(diǎn)及派送司機(jī)進(jìn)行全方位監(jiān)控
制定標(biāo)準(zhǔn)分流規(guī)范，什么時(shí)候送、怎么送、派送司機(jī)、派送費(fèi)用進(jìn)行全方位查詢記錄，德邦模式操作規(guī)范，收支記錄、業(yè)務(wù)記錄清楚明了，不可作假不可修改，管理者隨時(shí)對(duì)分流站點(diǎn)的分流效率、分流情況進(jìn)行監(jiān)控。多種預(yù)警模式，加急件優(yōu)先派送綠色通道，解決分流遇到的所有問(wèn)題。
司機(jī)安裝APP，掃描攬件，中途位置定位，簽收掃描，拍照上傳簽收單，全手機(jī)操作方便快捷，同步跟蹤查詢，再也不用擔(dān)心回單找不到。
3.2.2.運(yùn)單跟蹤實(shí)時(shí)查詢，第三方無(wú)縫調(diào)用專(zhuān)線跟蹤數(shù)據(jù)
3.2.3.流水化管理，支持條碼技術(shù)，接貨量再大也無(wú)壓力
???
物流管理全方位解決方案，開(kāi)單、裝車(chē)、運(yùn)輸、分流派送全系統(tǒng)化流程化，大大減少出錯(cuò)概率，老板只需電腦手機(jī)查看公司運(yùn)營(yíng)情況，并對(duì)公司運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)全盤(pán)分析。
3.2.4.建立車(chē)輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)手機(jī)信號(hào)定位、app定位車(chē)輛位置
3.2.5.幫助物流企業(yè)制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及崗位標(biāo)準(zhǔn)。
3.2.6.幫助物流企業(yè)建立品牌體系，建立客戶關(guān)系維護(hù)通道。
3.2.7.建立第三方、專(zhuān)線、司機(jī)信息交流平臺(tái)，可節(jié)省物流成本10%以上。
- 千途物流網(wǎng)產(chǎn)品系列
- 產(chǎn)品市場(chǎng)分析：
5.1千途物流產(chǎn)品模式與傳統(tǒng)物流模式對(duì)比
|
傳統(tǒng)物流這樣做 |
千途物流網(wǎng)模式 |
找專(zhuān)線 |
翻黃頁(yè)
問(wèn)朋友
這些早OUT了 |
坐在家里電腦找
出門(mén)在外手機(jī)找
都幫你分好類(lèi)了，8秒快速查找 |
找短駁車(chē) |
翻名片
問(wèn)朋友
路邊停車(chē)點(diǎn)到處兜
什么？都沒(méi)空還價(jià)格高？ |
坐在家里電腦找
出門(mén)在外手機(jī)找
各種車(chē)型都有上千輛車(chē)
哪個(gè)便宜找哪個(gè) |
發(fā)貨找車(chē) |
交易大廳
專(zhuān)線調(diào)劑
價(jià)格高，還要中介費(fèi)
服務(wù)不滿意怎么辦？ |
網(wǎng)上發(fā)布貨源
司機(jī)、專(zhuān)線主動(dòng)報(bào)價(jià)
貨比百家
交易后還能互相評(píng)價(jià) |
品牌宣傳 |
傳統(tǒng)物流無(wú)品牌宣傳
什么是品牌？
互聯(lián)網(wǎng)宣傳不是燒錢(qián)嗎？
我不懂電腦怎么辦？ |
建立自己的品牌體系
擁有自己的宣傳網(wǎng)站和管理系統(tǒng)
微信、二維碼名片、查單系統(tǒng)
注冊(cè)一下馬上變成高富帥 |
車(chē)輛管理 |
沒(méi)有車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)
用過(guò)的車(chē)只能記在本子上了
沒(méi)有GPS定位 |
建立電子分類(lèi)車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)
要找車(chē)還是用過(guò)的放心
用手機(jī)就能定位車(chē)輛位置
車(chē)輛數(shù)據(jù)隨時(shí)調(diào)取 |
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傳統(tǒng)物流這樣做 |
千途物流網(wǎng)模式 |
貨車(chē)找貨 |
發(fā)名片、打電話、信息大廳找貨
路邊等、停車(chē)場(chǎng)找
需要中介費(fèi)
時(shí)間成本、行駛成本多了幾百一天 |
網(wǎng)上登錄車(chē)輛名片信息
在家里就能等到活
只要收取年費(fèi)，無(wú)介紹費(fèi)
談好價(jià)格直接裝貨省去很多成本 |
公司管理 |
最多只有單機(jī)版物流管理系統(tǒng)
缺乏系統(tǒng)管理和統(tǒng)計(jì)
財(cái)務(wù)報(bào)表、公司結(jié)算靠人工統(tǒng)計(jì)
對(duì)分站或班組缺乏有效監(jiān)管
無(wú)物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作體系 |
網(wǎng)絡(luò)版物流管理系統(tǒng)CRM
對(duì)公司系統(tǒng)管理和數(shù)據(jù)分析
財(cái)務(wù)報(bào)表、公司結(jié)算自動(dòng)生成
分站和班組運(yùn)營(yíng)電腦實(shí)時(shí)反饋
建立物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作體系，對(duì)每個(gè)崗位建立標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范(SOP) |
貨物跟蹤 |
我的貨到哪里了？
開(kāi)始漫長(zhǎng)的接力賽……
然后，就沒(méi)有然后了
半小時(shí)能回復(fù)你，算人品爆發(fā)了 |
貨物跟蹤隨時(shí)更新
網(wǎng)站查、微信查、短信反饋
不用打電話也能知道
高大上的物流反饋，公司形象加十分 |
5.1.1傳統(tǒng)發(fā)貨模式：
5.1.2千途物流網(wǎng)模式
![7]NVVK`~TYQ2EXWN(JO~42L](img/news11_clip_image007_0000.jpg)
5.1.3兩種物流模式案例對(duì)比
整車(chē)電子商務(wù)發(fā)貨模式具備更多的靈活性，傳統(tǒng)的整車(chē)發(fā)貨有兩個(gè)弊端第一是通過(guò)黃牛倒手第二到停車(chē)場(chǎng)找貨浪費(fèi)了大量的成本，現(xiàn)在我們?nèi)绻谪浽唇灰紫到y(tǒng)里面發(fā)布貨源后，司機(jī)可以直接找貨，與貨主直接交易了，中間的黃牛成本、油費(fèi)成本、時(shí)間成本、等都可以去掉，比如今天你發(fā)布了一個(gè)上海浦東到廈門(mén)13米平板車(chē)的需求，有一個(gè)車(chē)子剛好在浦東卸貨，他看到了后上午卸貨下午就可以直接裝你的貨了，我們可以計(jì)算傳統(tǒng)方式發(fā)貨多出來(lái)的固定成本，上午卸好貨后從浦東到普陀區(qū)交易中心停車(chē)場(chǎng)油費(fèi)及車(chē)輛損耗最低算150元，普陀區(qū)后已經(jīng)是下午三四點(diǎn)了已經(jīng)基本找不到貨了，住宿什么的算200最低了，第二天給黃牛的介紹費(fèi)平均150元，固定成本最少在500元，時(shí)間成本也在200元最少，等于是700元，如果是電子系統(tǒng)發(fā)貨就省下了700元按照上下家平分規(guī)則，等于是發(fā)貨方省了350元司機(jī)多賺350元。今后全部電子信息化后，整個(gè)物流成本將節(jié)約20%左右，這就是物流今后成本控制的最好方向了。
5.2市場(chǎng)前景
加入千途物流網(wǎng)后，開(kāi)通分站，前期主要以物流管理平臺(tái)為主要銷(xiāo)售產(chǎn)品，同時(shí)推廣物流專(zhuān)線和短駁車(chē)廣告并收取費(fèi)用，物流專(zhuān)線平均每家收取1500元廣告費(fèi)一年，短駁車(chē)500元一年，市場(chǎng)小的地方更容易集中廣告優(yōu)勢(shì)，所以銷(xiāo)售成功率會(huì)高一點(diǎn)。
根據(jù)上海的形式，物流管理平臺(tái)可以馬上產(chǎn)生收益，而專(zhuān)線廣告和短駁車(chē)廣告市場(chǎng)大概需要一至三年能步入成熟期，廣告按照大概30%的市場(chǎng)占有率算，會(huì)員收費(fèi)按照20%市場(chǎng)占有率算，平臺(tái)市場(chǎng)占有率可達(dá)70%以上，其他城市可以根據(jù)城市規(guī)模參照以下城市的數(shù)據(jù)。
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上海 |
廣州 |
深圳 |
北京 |
南京 |
無(wú)錫 |
常州 |
杭州 |
寧波 |
物流專(zhuān)線數(shù)量 |
3000家 |
3000家 |
2000家 |
3000家 |
3000家 |
2000家 |
1000家 |
2000家 |
1000家 |
廣告繳費(fèi)數(shù)量 |
1000家 |
1000家 |
700家 |
1000家 |
1000家 |
800家 |
500家 |
800家 |
500家 |
廣告收入 |
150萬(wàn) |
150萬(wàn) |
105萬(wàn) |
150萬(wàn) |
150萬(wàn) |
120萬(wàn) |
750萬(wàn) |
120萬(wàn) |
750萬(wàn) |
物流公司數(shù)量 |
3萬(wàn)家 |
3萬(wàn)家 |
2萬(wàn)家 |
3萬(wàn)家 |
2萬(wàn)家 |
2萬(wàn)家 |
1萬(wàn)家 |
2萬(wàn)家 |
1萬(wàn)家 |
會(huì)員加入 |
3000家 |
3000家 |
2000家 |
3000家 |
2000家 |
2000家 |
1000家 |
2000家 |
1000家 |
會(huì)員收入 |
450萬(wàn) |
450萬(wàn) |
300萬(wàn) |
450萬(wàn) |
300萬(wàn) |
300萬(wàn) |
150萬(wàn) |
300萬(wàn) |
150萬(wàn) |
六、公司推廣展示
????
網(wǎng)站主要宣傳以短信、傳單、禮品、廣告牌、橫幅、網(wǎng)絡(luò)廣告、搜索引擎優(yōu)化等為宣傳手段，由于小禮品成本小、效果長(zhǎng)是塑造企業(yè)形象及廣告效果的極佳媒體，以下是我們以往的一些宣傳照片。
七、代理模式
??? 1、永久獨(dú)家代理：永久獨(dú)家代理即甲方授權(quán)乙方在某一地區(qū)永久性銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)，此地區(qū)千途網(wǎng)的以上產(chǎn)品由乙方經(jīng)營(yíng)，甲方不得自行在此地區(qū)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售或安排其他代理商在此區(qū)域銷(xiāo)售，乙方亦不得在其他未授權(quán)區(qū)域銷(xiāo)售千途網(wǎng)產(chǎn)品（甲方指定及同意的除外），銷(xiāo)售對(duì)象區(qū)域劃分以會(huì)員注冊(cè)地或經(jīng)營(yíng)地為準(zhǔn)，代理區(qū)域以地級(jí)市以上為單位。永久獨(dú)家代理須一次性買(mǎi)斷使用權(quán)，買(mǎi)斷費(fèi)用按照千途網(wǎng)提供的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)計(jì)算，簽訂本協(xié)議一次性付清，一經(jīng)買(mǎi)斷雙方不得單方面終止協(xié)議，一經(jīng)簽訂永久有效，乙方中途提出終止協(xié)議不退回買(mǎi)斷費(fèi)。乙方可以轉(zhuǎn)讓代理權(quán)，須經(jīng)甲方同意并同等條件簽署新的代理協(xié)議。乙方永久買(mǎi)斷獨(dú)家代理權(quán)后，無(wú)需支付加盟擔(dān)保金。乙方物流分類(lèi)廣告代理提成前兩年按照銷(xiāo)售額的80%，兩年后分類(lèi)廣告提成按照銷(xiāo)售額的50%；會(huì)員服務(wù)代理提成前兩年按照銷(xiāo)售額的50%，兩年后按照銷(xiāo)售額的40%，乙方代收銷(xiāo)售款后，須每月結(jié)算，扣除乙方代理提成后，須在次月15號(hào)前轉(zhuǎn)入甲方銀行賬戶。
??? 2、三年獨(dú)家代理：三年獨(dú)家代理即授權(quán)乙方在某一地區(qū)三年的銷(xiāo)售代理權(quán)，三年期滿后重新簽訂代理協(xié)議，此地區(qū)千途網(wǎng)的以上產(chǎn)品由乙方代理經(jīng)營(yíng)，甲方不得自行在此地區(qū)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售或安排其他代理商在此區(qū)域銷(xiāo)售，乙方亦不得在其他未授權(quán)區(qū)域銷(xiāo)售千途網(wǎng)產(chǎn)品（甲方指定及同意的除外），銷(xiāo)售對(duì)象區(qū)域劃分以會(huì)員注冊(cè)地或經(jīng)營(yíng)地為準(zhǔn)，代理區(qū)域以地級(jí)市以上為單位。乙方須根據(jù)城市規(guī)劃繳納加盟擔(dān)保金給甲方，乙方物流分類(lèi)廣告代理提成按照銷(xiāo)售額的50%，會(huì)員服務(wù)代理提成按照銷(xiāo)售額的40%，銷(xiāo)售收入可由乙方代收，每月對(duì)賬一次，代收部分扣除乙方代理提成后滿加盟擔(dān)保金總額的，乙方須重新再繳納加盟擔(dān)保金給甲方，中途雙方不得無(wú)故終止協(xié)議，須合同期滿后，進(jìn)行費(fèi)用清算，返還額=加盟擔(dān)保金總額-（銷(xiāo)售收入-乙方提成-其他費(fèi)用），清算完畢后返還款項(xiàng)甲方須15天內(nèi)支付給乙方。乙方同等條件有永久獨(dú)家代理的優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)，須續(xù)約的提前三個(gè)月提交續(xù)約申請(qǐng)。
??? 3、短期代理：短期代理即甲方授權(quán)乙方在某一地區(qū)代理銷(xiāo)售千途網(wǎng)以上產(chǎn)品，代理合同一年一簽，在此區(qū)域內(nèi)不一定只乙方一家代理單位，如有其它新增代理在相同區(qū)域的，甲方應(yīng)提前知會(huì)，乙方只能在此劃定區(qū)域內(nèi)代理經(jīng)營(yíng)，不得在其他未授權(quán)區(qū)域銷(xiāo)售千途網(wǎng)產(chǎn)（甲方同意的除外），乙方須繳納加盟擔(dān)保金給甲方，乙方物流分類(lèi)廣告代理提成按照銷(xiāo)售額的50%，會(huì)員服務(wù)代理提成按照銷(xiāo)售額的40%，銷(xiāo)售收入可由乙方代收，代收部分扣除乙方代理提成后加盟擔(dān)保金總額的，乙方須重新再繳加盟擔(dān)保金給甲方，中途雙方不得無(wú)故終止協(xié)議，須合同期滿后，進(jìn)行費(fèi)用清算，返還額=加盟擔(dān)保金總額-（銷(xiāo)售收入-乙方提成-其他開(kāi)支），清算完畢后返還款項(xiàng)甲方須15天內(nèi)支付給乙方。乙方同等條件有獨(dú)家代理的優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。
八、加盟價(jià)格表
臨時(shí)代理?yè)?dān)保金均為1萬(wàn)元整
1.一線城市
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上海 |
廣州 |
深圳 |
北京 |
南京 |
杭州 |
天津 |
買(mǎi)斷費(fèi) |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
代理?yè)?dān)保金 |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
5萬(wàn) |
是否已有 |
√ |
√ |
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|
√ |
|
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??
2.二線城市
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無(wú)錫 |
寧波 |
東莞 |
武漢 |
濟(jì)南 |
鄭州 |
南昌 |
西安 |
買(mǎi)斷費(fèi) |
4萬(wàn) |
4萬(wàn) |
4萬(wàn) |
4萬(wàn) |
3萬(wàn) |
3萬(wàn) |
3萬(wàn) |
3萬(wàn) |
代理?yè)?dān)保金 |
4萬(wàn) |
4萬(wàn) |
4萬(wàn) |
4萬(wàn) |
3萬(wàn) |
3萬(wàn) |
3萬(wàn) |
3萬(wàn) |
是否已有 |
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其他未列出二三線城市均為3萬(wàn)元。
